特定设备设计准则- 压缩机

12.3 压缩机（Compressors）

12.3.1 沉降压力（Settle-Out Pressure）

离心压缩机跳车或停机后，连接系统内（装置自动边界关断阀之间）的压力将均衡，即发生"沉降"。

沉降压力在项目早期计算，用于确定吸入设备/系统的设计压力，压力等级的分级从压缩级入口关断阀（SDV）上游起算。初估沉降压力基于设备和管道的初步体积数据。文章源自云智设计-https://www.cidrg.com/doc/design-criteria/25580.html

当实际体积数据可用于确认沉降压力计算时，更改设备设计压力往往较为困难，有时甚至不可能。沉降压力对于设计密封气系统及驱动机启动气体惯性负荷同样重要。文章源自云智设计-https://www.cidrg.com/doc/design-criteria/25580.html

设计时应尽量通过增大吸入侧体积来降低沉降压力，这样可带来多方面好处：降低设计压力、减小对压缩设备启动转矩的影响。文章源自云智设计-https://www.cidrg.com/doc/design-criteria/25580.html

因此，初估沉降压力时应在估算系统体积或沉降压力上留有合理裕量（视项目早期阶段信息准确性而定），并在 EPC 阶段予以最终确认。文章源自云智设计-https://www.cidrg.com/doc/design-criteria/25580.html

12.3.2 最低设计压力与沉降压力的考量

压缩机吸入设备和管道的最低设计压力确定方法如下：文章源自云智设计-https://www.cidrg.com/doc/design-criteria/25580.html

1. 估算压缩机沉降压力的初始压力，应取压缩机排出侧 PAHH（高压跳车设定值），同时考虑压缩机吸入侧 PAHH 同时触发及相应操作温度；
2. 压缩机吸入分液罐（及安全泄放装置整定压力）的最低设计压力，应至少为沉降压力的 105%；
3. 应计算各级沉降压力，并用于确定相应吸入侧的设计压力；同时需考虑安装于同一缸体的压缩机各级由于密封泄漏导致的联合沉降压力；建议在项目早期/FEED 阶段从供应商获取压缩机配置信息；
4. 吸入侧和排出侧体积应分别在相应操作温度下计算。

12.4 防喘振控制（Anti-Surge Control）

为防止离心压缩机发生喘振，需设置防喘振控制系统，将气体从排出侧回流至吸入侧，使操作点保持在喘振控制线右侧。文章源自云智设计-https://www.cidrg.com/doc/design-criteria/25580.html

防喘振阀由压缩机供应商进行尺寸选型；在工程阶段初步估算时，防喘振阀可按最大转速下的全额定流量进行选型。文章源自云智设计-https://www.cidrg.com/doc/design-criteria/25580.html

防喘振回流气体在返回压缩机吸入口前，必须冷却，以防止温度持续升高导致压缩机停机。应逐案评估从排出冷却器下游引出防喘振回流（而非直接从压缩机出口引出）的可行性。文章源自云智设计-https://www.cidrg.com/doc/design-criteria/25580.html

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